Diagnostika ir Gedimai

Kodėl Paspirtukas Išsijungia Važiuojant?

Važiuojate gatve, paspaudžiate akseleratorių arba pradedate kilti į kalną, ir paspirtukas akimirksniu užgęsta. Norint vėl įjungti, dažnai tenka prijungti prie kroviklio. Kas sukelia šį pavojingą gedimą?

Įtampos Kritimas (Voltage Sag) Prie Apkrovos

Paspaudus akceleratorių, variklis reikalauja maksimalios srovės (15A–35A). Jei baterijos celės yra pasenusios ir jų vidinė varža didelė, baterijos įtampa akimirksniu nukrenta žemiau minimalios leistinos ribos (cut-off voltage). BMS fiksuoja per žemą įtampą ir atjungia maitinimą, kad apsaugotų celes.

Atšokę Baterijos Suvirinimo Taškai

Dėl vibracijos atšokus nikelio juostelei, viena celių grupė lieka be kontakto. Esant apkrovai, likusios celės patiria dvigubą apkrovą ir įtampa toje grupėje staigiai krenta, sukeldama momentinį BMS išsijungimą.

Kontrolerio Perkaitimas

Kontrolerio procesorius stebi MOSFET tranzistorių temperatūrą. Pasiekus 80–90 laipsnių ribą (ilgai važiuojant į kalną), valdiklis automatiškai išsijungia terminės apsaugos sumetimais.

Trumpasis Jungimas Variklyje

Jei variklio faziniai laidai nusitrynė ties ašies išėjimu ir liečiasi prie rėmo, atsiranda trumpasis jungimas, akimirksniu aktyvuojantis BMS apsaugą.